Sähköakun keksintö (1800)

Sähköakun keksintö (1800)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

sähköakku on laskurin havaitsema tasavirran generaattori Alessandro volta, Italialainen fyysikko. Galvanin löytämästä ilmiöstä lähtien Volta tutkii eri metallien välille muodostuneita sähköisiä jännitteitä ja kehittää akun, joka kykenee varastoimaan sähköenergiaa. Tällä keksinnöllä oli tärkeä rooli toisessa teollisessa vallankumouksessa.

Sähköakun keksiminen

Ennakkona sähköpariston keksimiselle italialainen lääkäri Luigi Galvani havaitsi vuonna 1786, että sammakot reagoivat kahden eri metalliosan yksinkertaisen kosketuksen avulla ja vähentävät tämän havainnon sähkön läsnäolosta eläinorganismissa. ..

Italialainen fyysikko Alessandro Volta ei ole tätä mieltä, koska hän katsoo, että nämä ovat kaksi erilaista metallia, jotka toimivat sähköntuottajina joutuessaan kosketuksiin märän johtimen kanssa. Niinpä vuonna 1800 hän keksi pariston, joka koostui sinkki- ja hopealevyjen päällekkäisyydestä, jotka oli ryhmitelty pareittain ja erotettu suolavedellä kyllästetyllä liinalla. Sähkövirta kulkee jatkuvasti, kun kaksi napaa on kytketty. Tämä keksintö tasoittaa tietä lukuisille sähkökemiallisille tutkimuksille ja ns. Suola- tai sinkki-hiili-kuivapariston ilmestymiselle vuonna 1868 ranskalaisen Georges Leclanchén tekemien parannusten ansiosta.

Sähköakkujen nykyaikainen käyttö

Sähköajoneuvoihin on suunniteltu uusia akkutyyppejä. Parannetut versiot perinteisistä akuista on kehitetty sähköautoille, mutta niillä on silti useita haittoja: matala valikoima, korkea hinta, sijainti tai ympäristöongelmat. Sähköajoneuvojen uusimmat ja lupaavimmat akut sisältävät rautaa ja litiumsulfidia, sinkkiä ja klooria, nikkelimetallihydridiä ja natrium-rikki-seosta.

Tällaisia ​​paristoja kehitetään sähköntuottajilla ja ne on tarkoitettu käytettäväksi "tavarahississä" järjestelmän kuormituksen hetkellisten vaihteluiden kompensoimiseksi. Nämä akkumoduulit voidaan asentaa lähelle paikkoja kysynnän mukaan. Niillä on vain vähän haitallisia vaikutuksia ympäristöön ja niiden pinta-ala on pieni.

Jatkoa ajatellen

- Keksintöjen upea historia - Tulen hallitsemisesta kuolemattomuuteen. Dunod, 2018.

- Sähkön historia: keltaisesta elektroniin, kirjoittanut Gérard Borvon. Vuibert, 2009.


Video: Täyssähköautoon uusi akusto - vaihdon hinta jopa 33 000 euroa!